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烏龍！遠航停飛逆轉　董座張綱維：繼續營運
12日傍晚，民航局和遠東航空才一起開記者會，宣布要「暫停營運」，不到24小時卻大翻盤！董事長張綱維親自出面，表示名稱叫「遺書」的公開信發出去後，就有投資人感興趣，預計會挹注10億元資金，讓遠航從獨資公司變合資。不過，案情急轉彎，也不免讓人好奇是否有隱情，張綱維只說是員工誤判情勢。


遠航董事長張綱維：「我跟副董事長，我們首先跟造成這個社會大眾的不便，及造成員工的不安，跟大家道歉。」

神隱一天的遠航董事長張綱維，在宣布暫停營運後出面，結局大翻盤。

遠航董事長張綱維：「其他有過不好經驗的，像復興這些之前的主管，可能誤判情況，誤判情況，希望遠航能夠順利地繼續營運下去。」

張綱維稱自己短暫失聯，讓員工誤判一切都是烏龍，但他明明自己就發出，名稱叫遺書的公開信，提到自己遭詐騙，公司虧損經營困難。


遠航傲嬌貓娘-性感貓咪比基尼服5件組董事長張綱維：「在我發布遺書之後，馬上就聯繫到我們，有3組以上的投資人正在洽談，在這2個禮拜左右，陸陸續續會有10億的資金到位。」瑞典LELO＊LILY 2 莉莉香氛震動器-粉

顯然遺書只是一個求救訊號，讓從停飛到復飛不到24小時，大轉彎。

遠航董事長張綱維：「損失非常大的資金，投資款又沒到位，造成我們突發事件，這是我始料未及的，我也非常沮喪，詐騙的部分，因為我醉戀情事！爆乳二件式旗袍們現在，在跟檢調單位正在進行這件事情，我想後續大家會知道，不方便講得太明。」

對於前一天的狀況解釋得很含糊，詐騙細節，也推給偵查不公開，外界霧裡看花。


遠航董事長張綱維：「你說旅行社會損失，那是我們要停業之後吧，我們現在又沒有停業，昨天也都在飛嘛，我們有說停業嗎。」

駁斥停飛造成廠商損失還有挪用公司資產等質疑，更強調移轉三信銀行股票給女性友人，目的是還錢，接下來更打算將畫作收藏賣掉挹注公司。

遠航董事長張綱維：「航空公司最重的費用，就是油錢還有人還有租機費用，幾乎佔了80%、90%，那我們這些錢都已經付過去啦，這真的是突發狀況，我們帳上也有現在有多少，至少還有4000萬吧。」

可以確定的是遠航有錢能續命，但能不能復飛何時復飛，決定權已經不在，張綱維手上。



東京車展登場！聚焦異業結盟 小型電動車
東京車展今天正式開幕，今年除了自駕、電動車外，結合5G新世代通訊技術，也備受矚目。現在車商和車展都面臨轉捩點，未來汽車研發關鍵，在車聯網、自駕、共享和電動；而車展也因數位化時代，不用到場一樣可以獲取最新資訊，因而面臨人潮不再的窘境，不只東京，全球各大車展人前立腺 自慰數年年減少，不過後起的北京、上海車展，今年春天吸引超過99萬人次，也讓其他車展略顯黯淡。

兩年一度的東京車展，24號在東京國際展示場開幕，自動駕駛等未來技術，可先睹為快！

日本豐田汽車社長親自搭著入場的，就是明年東京奧運也會看到的廂型自駕車，到時將在會場周邊疏運選手；為了能容納輪椅，車內空間相對大，車廂沒有駕駛，僅透過攝影機和感應器，掌握障礙物和周圍狀況。而這次會場一大「嬌點」，則是小型電動車，包括豐田和本田汽車，都預定明年正式上市。

本田汽車社長 八鄉隆弘：「能讓社會和日常生活無縫接軌，我們早一步完成能讓大家體驗未來汽車生活的車。」

日產也發表配備自動停車功能的輕型電動概念車，為了與特斯拉賣得最好的車款Model 3競爭，歐美車商多推一般房車的大小，但日本車廠主打一人或兩人座電動車，主要是因為日本街道狹窄、停車空間有限，加上社會快速高齡化。

NHK記者 大江麻衣子：「這次車展不只是車商展示新技術，電機、通訊等異業參展也相當顯眼。」

這屆一共180多家廠商參展，另一大特色就是異業結盟，過去不相關的業界也進軍，日本電機大廠Panasonic就以未來生活為主題，展示自駕車裡，車窗能變身大螢幕，乘客可以在車裡追劇、看電影。

日本電信公司NTT DOCOMO，則與法國汽車零件商法雷奧(Valeo)攜手，推遠距駕駛，會場這個像在開賽車的裝置，其實是利用高速、大容量、低延遲的5FOUNTAIN 一泄千里﹝體驗射精快感﹞G──第五代行動通訊技術，手握會場的方向盤，透過畫面確認前方，即時遠距操作在50公里遠，位於神奈川縣橫須賀試驗場的車子。現在的自駕技術，一旦感應到無法預測的障礙物就會停止，透過遠距操作，就能重新啟動，業者計畫未來能在障礙物多的工地使用。

NTT DOCOMO 5G創新推進室室長 中村武宏：「包括遠距駕駛，有各種需求，數據通訊方面能好好運用5G，我們希望開發各種服務，對安心安全的汽車社會能有所貢獻。」

各個車商無不投入研發新技術，因為全球汽車業界正面臨百年一次的變革浪潮，而核心就是「CASE」，取車聯網、自駕、共享、電動(Connected, Autonomous, Shared, Electric)四個字的英文字首，往後車商能否應對這四大項，將是生存關鍵。

在汽車漸漸賣不動的時代，如何喚起消費者興趣，成了車商和車展的共通課題。車展不再只是車，改走未來生活概念，像這台一人電動車，只要改變模式，就可變成行動辦公室，甚至是個人休息空間；其他包括觀賞運動賽事、AI人工智慧機器人導覽，甚至是月球觀測的創投企業，都現身車展，目標就是要拉高參觀人數，希望突破百萬人次門檻。

NHK主播 關口博之：「這次在會場外能試乘這種個人移動裝置，車展分為兩個區塊，兩個區間1.5公里的路可以體驗。」

車展外設置體驗區，高中生以下還能免費入場，就是希望吸引年輕人或非汽車迷前來。這次也是東京車展重大轉捩點，許多海外車商紛紛缺席，上一屆2017年，包括奧迪、BMW、福斯等大廠都參展，但這次只有賓士和雷諾，主要因入場人數年年減少，1991年的全盛時期超過200萬人，到了前年只剩日本A-ONE＊新感覺-超剌激爽翻天龜頭激震自慰套下77萬人次。身為國際五大車展之一的東京車展，要如何找回人氣、促進銷售，挑戰才開始。





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